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2018-10-15 

黑河港務(wù)局有限公司是中俄界江黑龍江上最大的水運(yùn)口港口主要從事水上旅客運(yùn)輸、散裝貨物運(yùn)輸、滾裝車輛運(yùn)輸、集裝箱貨物運(yùn)輸、港口裝卸以及對(duì)外貿(mào)易等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,具備完善的供給系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、安全應(yīng)急系統(tǒng)，成立70年來為鞏固邊防,繁榮黑龍江沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了巨大的作用。近年緊緊抓住國(guó)家“一帶一路”和“中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)有利契機(jī)，做好做足沿邊開放、開發(fā)運(yùn)輸大文章，以建設(shè)現(xiàn)代化外貿(mào)樞紐港口為目標(biāo)，全面參與對(duì)俄合作項(xiàng)目，助推貿(mào)易、能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向縱深發(fā)展，打造了一條面向東北亞地區(qū)全方位對(duì)外開放的水運(yùn)大通道，為繁榮中俄兩國(guó)沿岸經(jīng)濟(jì)起到不可替代的積極的作用。

口岸貿(mào)易風(fēng)聲水起 國(guó)有企業(yè)浴火重生

開放的港口是港口城市走向世界的大門，是連接國(guó)內(nèi)外的樞紐和橋梁。黑河這座新興的港口城市，與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)第三大城市布拉格維申斯克隔江相望。為繁榮中俄兩國(guó)沿岸經(jīng)濟(jì)，黑河港對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸成為黑龍江省最重要的對(duì)俄經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主力，在上世紀(jì)末本世紀(jì)初曾有過耀眼的輝煌。2010年以來，隨著黑龍江省水運(yùn)市場(chǎng)全面放開，黑河地方民營(yíng)企業(yè)和黑河市政府紛紛上項(xiàng)目，開展對(duì)俄羅斯水上貿(mào)易、運(yùn)輸和港口裝卸，在近七、八年時(shí)間里，水運(yùn)市場(chǎng)魚龍混雜，無序競(jìng)爭(zhēng)，作為國(guó)有企業(yè)的黑河港一度處于劣勢(shì)，從原來主導(dǎo)市場(chǎng)降到了市場(chǎng)占有率40%。2014年更是雪上加霜，新經(jīng)營(yíng)主體開通黑-布間俄羅斯客運(yùn)浮橋運(yùn)輸，黑河港秋冬兩季氣墊船運(yùn)輸收入從600萬元降到200萬元。加之俄羅斯受到歐美等國(guó)家的經(jīng)濟(jì)制裁發(fā)展速度放緩，下半年俄羅斯盧布急劇貶值，中俄貿(mào)易步入歷史低谷，黑河港國(guó)內(nèi)、國(guó)際運(yùn)輸一直處于低迷狀態(tài)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。在多重沖擊和挑戰(zhàn)相互交織下，黑河港被推向歷史的轉(zhuǎn)折關(guān)頭。

在內(nèi)憂外患的危急關(guān)頭，宋永明出任黑河港務(wù)局有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。面對(duì)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的重托和員工的期望，他冷靜地分析水運(yùn)市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，緊緊依靠廣大員工，多措并舉，在短短幾年內(nèi)，企業(yè)從2014年?duì)I業(yè)收入2000多萬元、虧損300萬元，到2017年企業(yè)收入實(shí)現(xiàn)3900多萬元、利潤(rùn)230萬元;截至2018年三季度末，黑河港營(yíng)收水平已經(jīng)突破四千萬，今年全年有望接近五千萬。顯赫成績(jī)的背后凝結(jié)著宋永明及其團(tuán)隊(duì)的辛勤汗水、不懈努力和戰(zhàn)勝難題的勇氣、信心和智慧。

宋永明上任伊始，確定以做強(qiáng)主業(yè)、直面競(jìng)爭(zhēng)、保絕對(duì)水運(yùn)市場(chǎng)地位為戰(zhàn)略定位，以保安全、促暢通、塑品牌、創(chuàng)效益為目標(biāo)，以科學(xué)調(diào)度、安全運(yùn)營(yíng)、節(jié)能降耗為保障的工作方針。貨運(yùn)方面，確定以鞏固出口傳統(tǒng)貨源，擴(kuò)大組織進(jìn)口大豆、集裝箱大豆(豆油)、罐裝豆油等口岸優(yōu)勢(shì)貨源為重點(diǎn)，以開發(fā)進(jìn)口板材、煤炭等貨源為突破口，積極擴(kuò)大進(jìn)口總量，實(shí)現(xiàn)港口吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng);集中運(yùn)力開展黑-布間糧食回運(yùn)業(yè)務(wù)，開辟黑-布間滾裝車輛空車出境回運(yùn)糧食及散裝罐裝豆油運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)遜克至波亞爾克沃滾裝航線的完全掌控;利用國(guó)家營(yíng)改增政策成功退稅以貿(mào)促運(yùn)，竭力規(guī)避操作風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)中推進(jìn)進(jìn)口俄產(chǎn)大豆和小麥貿(mào)易;延伸疏港車輛國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、適時(shí)開展進(jìn)口大豆貿(mào)易，擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域;抓住港口收費(fèi)辦法出臺(tái)機(jī)遇，進(jìn)行彈性費(fèi)收價(jià)格調(diào)整，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)貨物回流。通過一系列舉措，黑河港在黑河國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率由初期的40%增加到90%。

客運(yùn)方面，科學(xué)調(diào)整鞏固黑-布之間的客運(yùn)運(yùn)輸班次，提高服務(wù)質(zhì)量，努力確保旅客乘降安全;通過租賃氣墊船開辟吉林琿春夏季國(guó)內(nèi)氣墊船旅游項(xiàng)目，助推琿春市實(shí)現(xiàn)打通圖們江出江入海通道以及建設(shè)中朝旅游經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想，實(shí)現(xiàn)企業(yè)氣墊船產(chǎn)業(yè)跨季節(jié)、跨領(lǐng)域、跨地域的經(jīng)營(yíng)模式;開拓夜游黑龍江航線，探索旅游航線合作經(jīng)營(yíng)模式，保持客運(yùn)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展;利用交通部新出臺(tái)的《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》政策機(jī)遇，統(tǒng)一“客運(yùn)港口作業(yè)包干費(fèi)”，整合港口收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)收入和港口收入的大幅增長(zhǎng)。在短短的四年里，利稅連年增長(zhǎng)，職工收入連年增長(zhǎng)，企業(yè)內(nèi)部和諧穩(wěn)定，國(guó)有企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了充分的釋放。

調(diào)整水運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 打造全程物流鏈條

黑河港作為“港航合一、內(nèi)外貿(mào)合一、客貨運(yùn)合一”的大型綜合性國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)，是黑龍江省對(duì)俄經(jīng)貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈中一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。宋永明認(rèn)為，傳統(tǒng)水運(yùn)企業(yè)僅靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是不能持久的，必須由傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，實(shí)行包括代理、倉儲(chǔ)、水運(yùn)、報(bào)關(guān)等全流程門到門的一站式服務(wù)。而一站式服務(wù)的背后，是服務(wù)鏈條一環(huán)接一環(huán)的緊密相扣。為此，宋永明和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)航運(yùn)從傳統(tǒng)運(yùn)輸方式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變中作了大膽的探索，并在調(diào)整結(jié)構(gòu)、實(shí)施轉(zhuǎn)型上下功夫。

早在2011年，俄羅斯糧食尚未形成批量進(jìn)口，宋永明緊緊依托中俄國(guó)際口岸優(yōu)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)了內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸方式的新商機(jī)。在他的舉薦下，在大連等沿海城市購置40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，聯(lián)合個(gè)別客戶組成100個(gè)集裝箱的運(yùn)輸小組，開啟了新型運(yùn)輸方式--集裝箱運(yùn)輸之旅。到如今已經(jīng)在自有40個(gè)集裝箱的基礎(chǔ)上，集中多家公司擴(kuò)充成為擁有400個(gè)集裝箱的運(yùn)輸隊(duì)伍，集中組織集裝箱貨源。從2015年的100標(biāo)箱猛增到2016年的2600標(biāo)箱，到2017年實(shí)現(xiàn)6254箱，實(shí)現(xiàn)了黑河港運(yùn)輸方式的歷史性的變革和突破，打通了俄羅斯進(jìn)口糧食中國(guó)大通道，目前已完全掌控了區(qū)域口岸集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，宋永明也在公司內(nèi)部經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變上大做文章。完成了公司制改革，同步深化三項(xiàng)制度改革，對(duì)內(nèi)治理組織結(jié)構(gòu)，整合各部門職能，完成組織結(jié)構(gòu)公司化建設(shè);加大人才建設(shè)，返聘高技術(shù)、高層次職工補(bǔ)充技術(shù)人才，市場(chǎng)化招聘專業(yè)技術(shù)人才，引進(jìn)航校專業(yè)畢業(yè)生，補(bǔ)充企業(yè)后備人才;根據(jù)需求實(shí)行不同薪酬的用工制度，向生產(chǎn)一線推進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行人性化管理。全面推進(jìn)公司黨組織建設(shè)工作，著重打造企業(yè)精神文明建設(shè)，嚴(yán)格黨員干部管理，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，凝聚職工智慧和力量，打造基層黨建特色品牌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部引擎新動(dòng)力。

在宋永明眼里，“航運(yùn)”的概念已不單單是傳統(tǒng)意義上的“船舶、港口、碼頭、航道”等字面的解釋，而是綜合交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流的重要組成部分。他的目標(biāo)是以航運(yùn)物流的發(fā)展模式優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，既要鞏固和加強(qiáng)黑-布間航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)的根基，又要以俄羅斯遠(yuǎn)東為基地，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)、物流配送等業(yè)務(wù)，甚至在俄羅斯注冊(cè)境外公司，為今后黑河港的航運(yùn)業(yè)、公路運(yùn)輸業(yè)、種植業(yè)、對(duì)外貿(mào)易等四大板塊向俄方境內(nèi)深入拓展奠定必要基礎(chǔ)，通過實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游延伸、全過程覆蓋和多聯(lián)式一條龍運(yùn)輸服務(wù)，以提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型，為傳統(tǒng)水運(yùn)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展探索出一條新路。

與此同時(shí)，加強(qiáng)界江基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航運(yùn)技術(shù)改造，建立標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的集裝箱船隊(duì)，以適應(yīng)國(guó)家能源戰(zhàn)略和俄羅斯糧食回運(yùn)戰(zhàn)略的需要，以現(xiàn)有集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，以俄羅斯進(jìn)出口物流為主線，推進(jìn)第三方物流的發(fā)展，最終形成對(duì)俄貿(mào)易、水上運(yùn)輸、港口裝卸、信息互聯(lián)互通的“四大網(wǎng)絡(luò)”，建設(shè)比較完整環(huán)環(huán)相扣的物流鏈條，打造一艘出江入海、輻射俄羅斯腹地的物流“航空母艦”。

融入大橋橋頭區(qū)建設(shè) 打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車道

隨著對(duì)俄貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)俄投資合作規(guī)模和水平不斷提升，對(duì)俄經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作不斷向資源能源等深層次、寬領(lǐng)域合作開發(fā)轉(zhuǎn)變，合作領(lǐng)域不斷向俄遠(yuǎn)東腹地城市延伸，作為融入中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的重要支撐點(diǎn)，黑龍江黑河大橋的建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性快車道。與此同時(shí)，黑河加快了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通，積極推進(jìn)“一橋一道一港一管”大通道建設(shè)，在通道、能源、“互聯(lián)網(wǎng)+”三路并進(jìn)的同時(shí)，對(duì)俄重點(diǎn)項(xiàng)目、園區(qū)建設(shè)也“漸入佳境”，30萬平方米保稅物流中心開工建設(shè)，境內(nèi)外園區(qū)入駐企業(yè)達(dá)到140多家。

黑河大橋的建設(shè)和黑河物流園區(qū)的建設(shè)，給黑河港帶來難得的發(fā)展機(jī)遇。在“一帶一路”、振興東北老工業(yè)基地等國(guó)家戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，黑龍江省加快建設(shè)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”，深化國(guó)有企業(yè)改革，完善對(duì)俄開發(fā)戰(zhàn)略布局，對(duì)俄經(jīng)貿(mào)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。宋永明及其團(tuán)隊(duì)想大事、謀大事、辦大事，謀劃企業(yè)新港納入黑龍江大橋橋頭區(qū)建設(shè)，發(fā)展振邊酒廠文化旅游項(xiàng)目，開展境外投資貿(mào)易業(yè)務(wù)，開拓冬季試車業(yè)務(wù)市場(chǎng)。在謀劃企業(yè)新興項(xiàng)目的同時(shí)，從想方設(shè)法打破退役集裝箱不被黑河海關(guān)允許進(jìn)出境壁壘，擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn);租賃遜克市場(chǎng)船舶，借雞生蛋，占領(lǐng)遜克滾裝市場(chǎng)，利用舊船創(chuàng)造好的經(jīng)濟(jì)效益;租賃社會(huì)船舶，彌補(bǔ)氣墊船及各類船舶運(yùn)力不足問題。

“對(duì)俄合作的空間有多大，黑河港發(fā)展的舞臺(tái)就有多對(duì)俄合作的空間有多大，黑河港發(fā)展的舞臺(tái)就有多大。”這是黑河港全體員工的信心所在。俄羅斯遠(yuǎn)東開發(fā)戰(zhàn)略提速，俄羅斯天然氣加工項(xiàng)目，對(duì)俄部分農(nóng)產(chǎn)品配額取消等區(qū)域行業(yè)重大變化，尤其是旅游發(fā)展的整體事態(tài)對(duì)國(guó)際客運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)生正向拉動(dòng)，有利于對(duì)出境游會(huì)產(chǎn)生正向拉動(dòng);隨著國(guó)有企業(yè)改革和國(guó)有資產(chǎn)整合力度的加大，有利于提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力;黑河市西部老城區(qū)改造項(xiàng)目實(shí)施，有利于提升黑河港現(xiàn)有國(guó)有土地開發(fā)利用價(jià)值;隨著大橋、索道的陸續(xù)開工建設(shè)，為黑河港經(jīng)營(yíng)國(guó)際公路客、貨運(yùn)輸及調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

在宋永明的辦公室有一幅黑河大橋的地圖，在大橋橋頭區(qū)他已經(jīng)提前布局，并積極主動(dòng)與黑河市各職能部門對(duì)接，爭(zhēng)取政府支持。在地圖上可以看到未來的黑河新港，港區(qū)占地面積30萬平方米，碼頭前沿4個(gè)千噸級(jí)泊位，后方是整齊的現(xiàn)代化的集裝箱存儲(chǔ)區(qū)和礦石、煤炭、大件、木材堆場(chǎng)以及糧食加工倉儲(chǔ)區(qū)，并且引入港區(qū)專用鐵路線。黑河新港將與黑龍江大橋黑河物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)完全融為一體，成為我省對(duì)俄貿(mào)易不可或缺的主要水運(yùn)通道。黑河新港的完美布局，使對(duì)俄開放橋頭堡的黑河形成了立體大交通的新格局。

助推“一帶一路”建設(shè) 履行國(guó)企的社會(huì)責(zé)任

黑河港在自身不斷前進(jìn)發(fā)展壯大的同時(shí)，大力支持中俄經(jīng)濟(jì)建設(shè)，助推國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，在不斷完善港口基礎(chǔ)設(shè)施、上繳利稅的基礎(chǔ)上，為保證中俄貿(mào)易大通道的建設(shè)不遺余力地提供支持和幫助。

2018年夏黑龍江洪水，面對(duì)洪災(zāi)，黑河港組織全體職工奮力抗洪。8月3日黑龍江黑河段江水漫過大黑河島客運(yùn)碼頭，中俄國(guó)際候船大廳門前被迫壘起高40厘米左右的沙壩，黑河港上下嚴(yán)陣以待、日夜堅(jiān)守，確保了中俄國(guó)際客運(yùn)船舶不間斷安全運(yùn)輸。8月4日，黑河港在輪渡碼頭上水嚴(yán)重，運(yùn)輸被迫停運(yùn)的情況下，為避免在港堆存貨物遭受水災(zāi)，緊急調(diào)動(dòng)在港所有作業(yè)機(jī)械，僅用兩天時(shí)間就將6船貨物緊急裝船避險(xiǎn)，由于措施得力，保證了客貨無損，是沿黑龍江流域中俄通關(guān)口岸唯一始終保持通關(guān)的國(guó)際口岸。

中俄東線天然氣管道工程是中俄兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人高度重視和俄東線天然氣管道工程是中俄兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人高度重視和關(guān)注的全面加強(qiáng)能源建設(shè)合作伙伴關(guān)系、深化全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、構(gòu)建我國(guó)四大能源通道的重大工程。AGPP項(xiàng)目是俄羅斯天然氣工業(yè)公司為保證中俄天然氣供氣協(xié)議(東線)商品天然氣供應(yīng)，并長(zhǎng)期滿足東西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)的內(nèi)部需要所決定建設(shè)的項(xiàng)目。黑河港積極推進(jìn)俄羅斯天然氣AGPP項(xiàng)目大件及普通貨物裝卸落地黑河港項(xiàng)目等“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目。宋永明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)南下北上，與中石油公司、北京華油公司、中遠(yuǎn)物流公司等對(duì)接研究，向國(guó)際項(xiàng)目公司推出“中國(guó)方案”將項(xiàng)目物資引到黑河，與俄羅斯港口公司研究大件貨物裝卸運(yùn)輸工藝，并新購置兩臺(tái)固定式門機(jī)、降噸啟用舊門機(jī)，主動(dòng)為項(xiàng)目工程提供便利的氣墊船運(yùn)輸工具和大型的吊裝設(shè)備，黑河港廣大職工為完成世界上難度最高的盾道工程提供了全力支持和交通保障，并以優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)受到中石油施工單位的高度贊譽(yù)。

作為對(duì)俄運(yùn)輸主力的黑河港長(zhǎng)期以來一直致力于界江水上交通暢通和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷加強(qiáng)與俄羅斯航運(yùn)企業(yè)的溝通、互訪，在港口裝卸、水上和應(yīng)急救助等方面與俄方海事部門有著深層次的合作與交流。近年來，隨著中俄黑河黑龍江公路大橋、中俄東線天然氣管道水下盾構(gòu)工程相繼開工，界河航運(yùn)安全、人員救助及水域環(huán)境保護(hù)等方面的要求也越來越高。黑河港多次參與中俄海事部門舉行的中俄界河應(yīng)急聯(lián)合演習(xí)，憑借高超的技藝，贏得中俄雙方各部門的高度贊譽(yù)，同時(shí)也鍛煉和檢驗(yàn)了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急協(xié)作能力，為保障黑龍江航行安全積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。參與優(yōu)化整頓口岸營(yíng)商環(huán)境建設(shè)，在增加優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施、提高窗口崗位服務(wù)、優(yōu)化進(jìn)出境客貨運(yùn)價(jià)格、每年免費(fèi)運(yùn)送社會(huì)團(tuán)體進(jìn)出境3000人次以上等方面做出了積極地貢獻(xiàn)。為構(gòu)建便捷、開放、和諧、美麗的黑河提供了有力的支持，更進(jìn)一步地推進(jìn)了中俄界河命運(yùn)共同體的建設(shè)，履行了作為國(guó)有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

習(xí)近平總書記在參加十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議黑龍江代表團(tuán)的審議時(shí)曾囑咐“全面振興決心不能動(dòng)搖，工作不能松勁”。黑河港務(wù)局有限公司今天取得的成績(jī)，取決于集團(tuán)以孫雪飛同志為引導(dǎo)的新的領(lǐng)導(dǎo)班子的正確帶領(lǐng)，也是黑河港領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)強(qiáng)有力、卓越奮發(fā)的實(shí)踐成果。隨著黑龍江水運(yùn)市場(chǎng)和運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變，黑河港也將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，未來宋永明及其團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)帶領(lǐng)職工堅(jiān)定企業(yè)發(fā)展信心，直面挑戰(zhàn)，勇于奮進(jìn)，走出黑河港持續(xù)健康創(chuàng)新發(fā)展的新道路，為黑龍江省全面振興貢獻(xiàn)力量。